在6月5日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和选车网联合发布《2014中国汽车保值率报告》，同时宣布汽车保值率研究专业委员会正式成立。
伴随中国汽车保有量的持续增长，二手车流通对扩大汽车循环花费有哪些用途日益凸显，而因为车市趋向规模化、成熟化进步，新车推销乃至二手车流通已经不只局限于原先容易的全款购买模式，对配套的新车置换、回购与有关汽车金融商品的需要日益强烈。特别在近两年，汽车流通业欣欣向荣的背后有一微妙的变化——新汽车市场场增速放缓，而二手车交易市场与围绕汽车保有阶段衍生出来的新兴商业模式则表现出强劲发展趋势，作为汽车花费和流通范围的润滑液，汽车金融被业界觉得是这一形势下的中国车市进步的新引擎。据了解，汽车金融服务在海外经过近百年的进步，现在已成为欧美发达国家位居房产金融之后的2、大个人金融服务项目。而在中国，现在贷款推销不到车辆销售的15%，这意味着中国的汽车金融服务有很大的进步潜力。现在，国内汽车金融进步仍处于萌芽阶段，尽管将来会经历迅速进步，但仍迫切需要商业模式变革和金融商品革新。现在新车置换、二手车推销、出租、筹资出租都是推进车市迅速进步的原因，在这部分新兴模式下，汽车保值率的研究对二手车买卖价值与汽车金融机构有很大的吸引力，对于金融机构与厂家来讲，怎么样准确一款车的残值走向，是设立所有商品的首要条件和基础。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会及中国汽车保值率研究专业委员会主任赵杨表示，中国汽车保值率研究委员会是由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会与选车网联合发起的行业性非营利性的汽车保值率研究组织，旨在为关心中国汽车保值率研究与应有些有关行业人士提供一个专业的交流平台，推进保值率研究理论的健全和商品革新，促进保值率研究成就在新车推销、二手车推销、品牌残值管理与汽车金融产品开发中的应用。最后，为中国汽车品牌价值的持续提高、有关行业的革新进步提供有价值的建议。保值率委员会成员来自汽车生产厂家、银行、保险公司、汽车金融公司、出租公司、专业数据机构、车市研究机构等范围的专家。委员会的业务范围包括以下几个方面：每年按期发布中国汽车保值率研究报告，组织会员拓展保值率研究交流活动，不断健全保值率研究立论，提升汽车与汽车金融行业的保值率研究水平，鼓励会员提供基础数据支持，审核检验保值率研究成就在业务实践中的可应用型和准确性，并准时反馈建议和建议，推进保值率研究成就的应用宣传，提高保值率研究在行业进步中的实践价值，提供会员需要的其他服务。
《2014中国汽车保值率报告》为汽车生产厂家知道自有品牌及竞品车型的长期真实价值、管理提高汽车残值、促进本品牌新车和二手车业务进步提供了重要数据支持，同时对于车商和顾客知道市场价格行情走势和二手车鉴定定价也有积极的教导意义。
二手车评估师培训就选：http://www.chinaadec.com/s-ershouchepinggushi.html
