世事难料。假如退回到2000年，估计没人会预料到，二手车将成为车市的香饽饽。而当很多从业职员向往着行业井喷式增长的时候，要建斌则在展厅里，一如既往地工作着。尽管多年的车辆销售、管理工作令他没时间休息，但伴随时间的推移与个人不断地成长，他已经成为大昌集团二手车业务方面的佼佼者。
就在2014年太原汽车展会的时候，大家有幸采访到这位年青俊才。通过彼此之间的熟知与知道，你会发现，他是一个对待工作尤为认真的人，同时也是这个二手车行业里的老人。对于手头这份工作，他有一套我们的概要：主流二手车的销售需要拥有三个原因品牌、认证、透明信息。
采访中，记者不只一次提到二手车的进步近况。他的回答非常干脆，非常有力度。从经营角度而言，山西二手车交易市场的主力军仍然是品牌认证二手车。其中，现在的品牌4S店与电子商务平台的合作较为密切，关于车子的状况的很多信息也更加透明。要建斌说，互联网平台带给品牌、实体门店更多的是关注度、购买线索，而没办法对持久的成交量抱有太大期望。不过，有总比没好。至少说明，这条路是对的。
要建斌说，信息的透明化令消费者可以第一时间获悉店内车源的更新情况，同时，假如用户有哪些反馈，大家可以在第一时间依据用户状况，进一步跟踪顾客，给予其更好的推荐。这相比过去的模式，要先进了不少，或者说，对于要建斌团队的销售工作，也有不小的辅助用途。消费者通过知道每台二手车的详实车子的状况，获得一个较为公平透明的买车参考。
为了卖出更多的车，要建斌携带团队在车源收售、信息化透明方面做出了不懈奋斗。他发现，选择二手车的消费者，除去那些刚上路的小白外，不少都抱有升级座驾的计划。而奥迪，的确是个明智之选。要建斌剖析过，奥迪品荐二手车是经过品牌认证的，无论是检验水准，还是修理水准，都同新车的规范持平，而且假如用户所购买汽车尚处于保修期内，仍可享受此期间内的其他保修项目。相对而言，可以让用户买到更安心的车。从最实质的价格角度来讲，相比于新车，奥迪品荐二手车的价格大体上较为适中，较为合适一般消费者的选择和购买。
不只这样，要建斌与团队还对消费者的上网习惯进行了研究。据大家剖析，不少消费者喜欢在一些固定的网站上进行二手车的选择与购买，而眼下还没一家较为强势的互联网媒体可以做到只须更新车源，消费者就蜂拥而上的境界。要建斌告诉大家，他会继续与网络电子商务加大合作，但现在急需解决的是，怎么样将咨询用户尽量多地邀约到店，并产生成交。
对于将来，要建斌是务实的。目前，二手车基本还是以零售为主，而大家眼下的目的，则是解决毛利率较低的问题。他并没告诉大家明后年的计划，而是把目光重点放在了今年剩余的几个月。鉴于一些客观缘由，大家店的二手车零售展厅尚未建成，但时间不会拖太久。届时建成之后，大家会依托自己高价收车的优势，达成高收高卖，来应付现在较大的市场角逐。
