“二手车是一个让人忽略的黄金行业，但在过去一直没真的进步起来，特别是集团二手车业务。”车商融校长易猛说道。
为何如此说呢？易猛向笔者讲解，在过去，二手车一直都是避重就轻，管理与政策方面存在着很多弊病，国家乃至行业内部职员都没想过去解决它，这也就致使里面的人赚不到钱，外面的人不了解它，因此进步潜力还不为人知。但伴随汽车保有量的增加，国家愈加看重它，开始扶持它的进步，行业内部职员也开始提升自己的能力，二手车行业也正式向世人展示它的吸金能力了。
雷军曾说过，在风口猪也能飞起来，而现在国内的二手车交易市场已经迎来了第三波浪潮，即O2O模式线上线下交融，资本进入二手车交易市场，在这个大的背景下，相信二手车交易市场飞起来不是什么难事。
在这第三波浪潮里，开始是B2B，后面是B2C，最后的趋向将会是所有电子商务做到透明化、公开化，甚至是C2C。其达成在的二手车就像十年前的新车，大伙都开始知晓里面有一块非常大的蛋糕等着大家去吃，但到底如何才可以吃到呢？车商融专家觉得，只须选对人、选对点，做好二手车也不难。大家暂且将影响二手车进步中的原因分为内因与外因。
外因：国家税收、限迁限购、评估标准、临时产权都是问题。
内因：第一是意识，第二是模式，第三是资源。
第一说意识。意识分为两种，一个是行为意识，一个是思想意识。不少资金投入人重视思想意识，二手车重无关紧要?要紧!那大家如何做再说。因此二手车一直停留在思想意识而没到行为意识，假如有行为就会有步骤有标准。
不少资金投入人在思想意识转到行为意识之前存在六怕：怕管不了，怕赔钱，怕资金投入收益差。作为老板最关注ROI，二手车能否赚钱?肯定能，但要看你如何管，要用什么办法管理。然后就是怕没顾客，怕无车源，怕事故车。
当然因为业务体系的规范，都不是严格根据规定去实行，可能会出现这部分问题，但困难会有，我相信解决方案必然会比困难更多，所以假如把大家的思想意识转为行为意识，大家的第一个问题就解决了。
第二是经营管理模式。
第一种是单店经营。当时相对来讲没什么管理，自己干我们的，非常正常。这也是商家集团常常使用的方法。
第二种是集团统一经营。集团感觉二手车赚钱了，组建了二手车部或者二手车中心。这是第二个进步阶段，甚至他们找了一个收益分配策略，挣了钱给你50%。
第三套模式，集团成立旗下独立公司与各经销点形成角逐。事实上有角逐才有市场，假如没角逐就没办法保证资金投入人的最大收益化。
无论是哪一种模式都需要有四大秘籍：体系、标准、步骤、实行。体系在大家的工作当中都能碰到，但大家体系如何搭建，这是一个非常大的问题，另外标准能否实行，害怕的就是有标准不实行。在这里面大家给出了四个方面，第一标准业务体系、第二专业职员、第三长期推广、第四步骤实行。
最后则是资源。
大家常常讲人、财、物，职员、场地、资源都需要资金投入人支持。作为实行者就像氢气球，需要把能力跟资源相匹配，借用市场升起来。
老话说：“天时地利人和”，同样人、财、力都不可以少。在这里面你若是选对人，比什么都要紧。第一讲他的岗位职责能否匹配，二手车事实上还在起步阶段，但起步是起步，相应的二手车人才非常难会文武双全，会管理的话又不懂相应的业务，会武会文的极少。在这里面资金是本钱也是业务保障，这就不多说了。
要想进步起二手车，还需要足够的场地可以帮大家完成业务。假如你没体验的形式，光靠仓库给顾客带来的感觉非常差。场地是尤为重要的，虽然大伙都谈O2O，线下的体验其实也非常重要。时行情促进大家从是否会做到会做，从需不需要盈利到要盈利。
车商融专家概要：在以前新车销售是龙头，但从2010年开始二手车是龙珠了，它引导着目前车市的进步方向，开始从黄土变成黄金行业了，虽然进步的路途还比较长，但相信伴随国家对其的看重扶持，其进步节奏将加快。
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