受2015年新年淡季的影响，一季度进口车在华销售量份额呈现萎缩态势。依据车商融我们知道，一季度进口车销售量占据市场整体销售量5.9%，相比去年同期的7.4%，降低了1.5个百分点。
2015年第一季度进入了具备中国特点的“百姓买车”走势，“中高档消费表现走弱，进口车销售量有所下滑，而国产车表现则相对较强，占比达到94.1%，消费渐渐趋于平民化阶段。”
但值得注意的是，尽管进口车总体销售量水平下滑，一直被热议的平行进口车销售量却出现短期的“爆发”之势。
车商融我们获悉，1至2月份商家提供的进口车终端出货数据同比下滑达19.1%，而事实上牌量同比下滑2.9%，两者之间出现高达近17个百分点的偏差，这样甚远的数据差，被业内觉得是平行进口车销售量在施加“影响”。
丰田、宝马品牌的平行进口主力车型1-2月累计销售增幅均较高
剖析平行进口车销售量增加是什么原因，目前有愈加多的商家集团加入到平行进口车销售途径的行列中，尽管在短期里，他们还非常难进入到贸易商的角色，但作为分销商，其力量是巨大的。而且，目前愈加多的消费者对平行进口车的认知度在逐步提升。同时，从市场角度出发，因为近段时间进口车高库存，为了去库存，进口车的打折幅度在10%左右，从而刺激平行进口车有更多的打折。
路虎品牌的平行进口主力车型1-2月累计销售增幅较高，奔驰品牌主力车型的增幅趋平
高库存和中规车价格大幅打折重压下的甩货 譬如：Prado2700马上国产，进口车Prado2700库存高企;中规车的打折幅度超越10%
平行进口车试点政策颁布，经媒体报告，消费者的同意度有所提升，加传统商家集团的加入带来的途径便利，带来一个小爆发
平行进口车热销可以持续吗?
2012 – 2015年2月平行进口车份额变化趋势
1至2月份平行进口车销售量爆发规模小，时间短。尽管有途径丰富、消费者渐渐认可等原因拉动销售量，但短期爆发将来是不是能持续，主要看国产化的影响和进货渠道的问题。
2014年进口车型大全
平行进口车合法化看着非常美 美规车或遭排除
车商融——
