今年上半年，常州二手车增长率缩水一半
电子商务将解决二手车交易市场的消费“痛点”
中国江苏网8月20日讯 这个月黄强又去了一趟二手车交易市场，两个月前看中的那辆宝马还被摆在那，但价格已经由两个月前的20万降到了18万，短短两个月身价就缩水了2万块，黄强咬咬牙还是没出手，“再等等，目前二手车交易市场行情不景气，将来可能还会降”。
“二手车业务难做”，这反映了大部分二手车经销商的近况，而这同时也是目前汽车市场的一个缩影。2015年上半年全国二手车买卖量为460.90万，相比上年同期增长5.99%，常州二手车增长也缩水一半，从以前的两位数降为个位数，增长约5%，不过更多行业人士觉得，二手车交易市场潜力巨大，将来或将成为产业进步的新引擎。
现象：常州二手车交易市场告别高增长
通常进入下半年，常州二手车交易市场都会进入一年的业务旺期，但今年却并不热闹。记者走进一家市场看见，偌大个厅内，只有记者一位“客户”。业务员要么在谈着闲话，要么低头玩手机。有二手车商家曾向记者透露，有车子摆在厅里已经一年了，也没人来问兴。
常州二手车汽车市场的近况同时是目前全国汽车市场的一个缩影，据中国汽车流通协会发布的数据表明，2015年上半年买卖量为460.90万，相比去年同期增长5.99%。同比缩水一半的增长率，宣告二手车汽车市场进入了一个低速增长期。
虽然现在二手车交易市场销售量增长缓慢，进步中也存在很多问题，但多数行业人士觉得，二手车交易市场潜力巨大，伴随大家消费观念的改变，加上政府和市场的调节，将来或将成为产业进步的新引擎。
缘由：常州一些二手车交易市场就像一个“大菜场”
二手车不景气，除去与时下下行的经济大行情有关，还有更要紧的原因——信息的不对称、市场不规范。
记者在常州的一些二手车交易市场看到，不少实体门店更像一个“大菜场”，譬如新车有一个统一的市场零价格，而二手车则讲究“杀价”，“一车一价，一况一价”，譬如同品牌的车，你的行驶了1万公里，可以卖10万，他的车行驶了2万公里，也可以卖10万，标准“非常乱”，有些甚至“调表”蒙人。假如不可以详细学会车子的状况，非常可能被车商钻空子。而事实上，现在国内二手车交易市场各项机制不够完善，漫天要价、瞒报汽车事故在这个市场并不鲜见。
一位不愿透露名字的常州4S店负责人告诉记者，即便是大家心中诚信度较高的4S店也会饰演“二道贩子”角色，“一些规模较小的4S店根本没专设二手车置换部门，评估、回收、置换都是由合作的二手车经纪公司完成，为了从二手车中获得利益，4S店不惜做‘二道贩子’，以新车价格打折为诱饵，尽量地压低置换价格，而后加价把汽车直接转给二手车经纪公司，到头来，羊毛出在羊身上，受损失的还是用户。”
趋势：常州车商积极塑造二手车电子商务平台
交易双方信息的不对称，会导致市场“失灵”，而电子商务模式好像可以解决二手车交易市场的消费“痛点”。2014年全国有近900万辆二手车买卖成功，而其中3%的买卖来自网上，等于有近26万辆车是在“空中”完成买卖的。现在，常州一些车商也积极塑造二手车电子商务平台。
“除去常武汽车城推出的二手车020线上线下+B2C卖场的混合模式，个别二手车行还在研究C2C寄售模式”，从事新车置换业务的小宋对记者剖析，这部分基于网络的电子商务平台，可以让车子的状况和价格透明化，同时节省更多的买卖成本让利给交易双方。另外，为拓展市场，常州有多家用电器商率先尝试打造专业化的线下服务团队，帮顾客进行汽车评估测试和免费代办过户。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾向媒体表态，2015年底就可以见证二手车范围为大伙带来的1000万销售辆的惊喜，并将在2020年前后达到二手车与新车买卖比率达到1:1的状况，这将充分证明国内车辆销售范围正式走向整体的成熟。而这所有电子商务将功不可没。
