2020年9月爆发的尾气排放作弊事件，让大众汽车集团损失惨重。排放门事件爆发的短短的一个月之内，集团高层人事变动、市值大幅蒸发、遭遇巨额罚款、还有百万辆需要召回的汽车。这个德国最大的跨国企业，这个汽车界的超级航母，差一点就要被排放门事件打的一蹶不振...
幸好，还有中国，这个全球最大的车市。
受到排放门事件的影响，大众汽车在欧洲和北美等市场方面的销量都受到了较大影响。不过近日，大众汽车集团公布了2020年5月的全球销量数据，依据数据显示，2020年5月，大众汽车集团向顾客出货了871，500辆汽车，对比去年同期的858，000辆，同比增长了1.6%。
不过需要知晓的是，大众汽车集团在2020年5月出货的871，500辆汽车中，有311，600辆来自国内市场。而在2020年1-5月，大众汽车在国内市场的累计销量为1，562，400辆。在全球市场，大众汽车在2020年1-5月的销量为4，233，500辆。
也就是说，大众品牌在国内市场的销量，几乎占据了全球总销量近一半的份额。而大众汽车集团也凭着国内市场的平稳表现，得以让大众品牌在2020年的前5个月，销量同比微增0.8%，由跌幅转增幅，前景转好，正在逐步摆脱排放门事件的阴霾。
2020年大众汽车集团全球销量
2020年1月，大众汽车全球出货量为847，800辆，去年同期为817，600辆，同比增长3.7%；
2020年2月，大众汽车全球出货量为693，300辆，去年同期为701，500辆，同比下跌1.2%；
2020年3月，大众汽车全球出货量为967，100辆，去年同期为968，600辆，同比微跌0.2%；
2020年4月，大众汽车全球出货量为853，300辆，去年同期为853，200辆，基本维持持平；
2020年5月，大众汽车全球出货量为871，500辆，去年同期为858，000辆，同比增长1.6%；
2020年1-5月，大众汽车全球出货量为4，233，500辆，去年同期为4，198，900辆，同比微增0.8%。
在全球最大的车市中国，排放门事件并未对大众汽车的销量带来任何影响，并且伴随新品的问世和推出，销量表现依旧呈增长状况。2020年1-5月，大众汽车在中国的累计销量为1，562，400辆，超越2、通用的1,536,913辆，夺得销量冠军。
而大众集团在中国的销量主要取决于两个合资品牌，上海大众与一汽-大众，其中一汽-大众5月在中国的销量为150,275 辆，同比攀升20.0%，贡献较大。而上汽大众5月在中国的销量149,403 辆，同比增长3.7%。
从现在的销量数据来看，大众汽车集团正在慢慢摆脱排放门事件的影响，通过积极调整企业策略和商品，集团销量正在止跌转增。对于中国这一世界最大的车市，大众集团足够看重并付诸行动，将来其还将在华密集投放多款新增SUV和新能源车型，伴随新车的不断上市，大众品牌将来在华或将第三迎来一阵销量营业额的提高。
大众汽车集团CEO穆伦
