皮卡是英文Pickup的音译，是一种使用轿车车头和驾驶室，同时带有打开式货车车厢的车型。其特征是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不好的路面的能力还强。最容易见到的皮卡车型是双排座皮卡。
据车商融我们知道，2015年国内16家主流皮卡企业共计销售328933辆，这与其他车型百万辆甚至千万两的销售量相比着实看上去有的寒酸，是皮卡在车市中缺少竞争优势，还是消费者对皮卡没需要？恐怕都不准确，皮卡作为客货两用型车，集乘坐与载货功能为一体，拥有广泛的应用空间，同时皮卡的便捷性和可操控性也让海量消费者对它喜爱有加，只是由于种种的限制条件使得皮卡一直没办法在国内车市中大展拳脚，这的确是皮卡行业的一大遗憾。
现在的皮卡行业面临着一个极为尴尬的局面，市场的强烈需要和政策的严苛限制之间产生了强烈的反差，导致了皮卡行业大产业小市场的格局。之所以说皮卡是个大产业，这不止是基于皮卡商品本身，更是结合了国内的经济进步态势，2015年底全国机动车辆保有量2.79亿，平均每百户有31辆私家车，短短的几十年间中国的车市的进步有目共睹，汽车保有量的攀升和家庭第二辆甚至第三辆汽车使用的需要，为皮卡市场发展了巨大的进步空间。
国内皮卡市场的蕴藏量巨大，但现实市场却十分狭小，这主要还是遭到政策的制约，今年虽然皮卡的限行政策已经出现松动，但长久以来形成的市场惯性恐怕在短期内还难以扭转，皮卡商汽车使用的帽子1日不摘，“小市场”的情况就难以得到彻底的改变。
一“大”一“小”的矛盾对于皮卡行业来讲是机会也是挑战，第一，“大”有大的能量，长久压抑的皮卡需要一旦爆发将会释放出难以想象的力量，皮卡大概会成为继SUV之后又一款全国畅销的车型。第二，“小”有小有哪些好处，小市场意味着车企可以有更多的尝试机会，更低的犯了错误本钱和更高的市场回报，同时小市场也便于企业深耕细作，培养消费者的消费粘性和对品牌的忠诚度。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，这是两千多年前的屈原在穷极困顿中发出的呼喊，现在也可视为皮卡行业的真实写照，虽然前方路途恍惚不定，继续前行还有很多妨碍，但依旧要抓住所有可以借助的机会坚定地走下去，要问皮卡路在何方，路就在所有坚信皮卡将来的人的心中。
车商融——
