政府原则上不再批建燃油车企业，也就是说，将来计划在国内市场推出或规划塑造的全新传统燃油汽车品牌和企业，在获得“汽车准生证”时将面临妨碍。
该政策一旦正式实行，或将成为中国走向新能源技术、整车及全产业链进步的重要。
其实早在两个月前，国家发改委就曾透露，10年后在中国销售的增量新车中，将没内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。有预计称，2050年前全世界或将一致停售传统燃油车，届时将开启新能源汽车行业的新篇章！
中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉在谈到该政策时表示：“该政策的落脚点是限制新建燃油汽车企业。即使没该项政策的约束，现在市场上传统燃油汽车企业的新建需要也很少。大多数跨国汽车企业都已在中国合资建厂，并且合资名额差不多都用完了；而内资企业方面，现在行业外资本参与传统汽车行业的动力也不足，即使有企业想要进入汽车行业也可以通过回收的方法。”
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