网络+交通，已经成为了一项国家政策，至于其评判标准和衡量数据，一直都还没真的出炉。高德地图发布的“网络+交通”城市指数，或许会对有关标准和统计起到一些参考用途。济南二手车为你剖析一下这个城市指数的内容和意义。
高德初次用“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标与二十七个分类指标，衡量城市“网络+交通”进步水平。在全国主要城市中，北京、广州、深圳、武汉、上海分列“网络+交通”城市指数的前五位。
高德地图副总裁董振宁表示，全国各地的“网络+交通”蓬勃进步，怎么样衡量一个城市的互联交通进步水平成为了值得关注的问题，为了不失常见性，高德初次将海量的“网络+交通”商品和服务进行分类，提炼出3大指标，组成了“网络+交通”城市指数。
1、“网络+交通”城市指数的三大指标：
1.以手机地图、导航、网约车为代表的智能出行；
2.以交通云数据开放、融合和革新为代表的智慧交通；
3.与以交通门户网站、微博微信号为代表的政务影响力。
本次“网络+交通”城市指数体系选取了全国62城市，用云数据衡量和描绘城市网络在交通行业的进步水平，以期为城市在网络+交通范围的进步提供有效参考。
2、指数显示的框架内容大概有以下几个方面：
1.2016年，以智慧城市为代表的“网络+交通”项目在国内迅速铺开。
2.1、二线省会城市进步迅猛，从而带动了2、三线城市的全方位迅速进步。
3.将来将会通过政企优势互补、资源共享共建的合作模式，帮助更多城市转型升级。
4.将来几年，城市“网络+交通”的落地进步速度和规模都将会呈现爆发式增长。
3、指数所显示出的焦点内容：
1.一线城市领跑全国；南方进步程度常见好于北方。
2.北京智能出行和政务影响力进步双优，其“智能出行”意识全国最强。
3.广州、武汉在智慧交通方面进步领跑全国。
4. 南方智能出行商品应用最广泛。
5. 北方城市交通政务影响力进步略好于南方，在新媒体传播方面表现更好。
4、更多内容：
高德研究报告显示，北京、广州、深圳、武汉、上海、天津、宁波、成都、重庆、西安分列“网络+交通”城市指数的前十位。它们都是地区甚至国家的要紧经济中心，有着成熟发达的市场，网络思维活跃、革新意识强、科技智能超前，这都促进了这部分城市“网络+交通”的落地与迅速进步。
非常明显，一线城市“北上广深”均进入了前五位，策略进步程度领跑全国。而南方城市占据席位多达7个。从地域分布来看，进步较好的城市都高度集中于一线和沿海城市，而西部城市则突显了实力和成长潜力。
报告还指出，有36%的城市各项指标齐头并进均衡进步，这部分城市的排行榜也相对靠前，是优良区；27%的城市只有1项指标进步较强，是潜力区；有37%的城市的三项指标都小于均指，是起步区。
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