最近，吉利汽车已与马来西亚的宝腾汽车达成回收协议，吉利回收宝腾，一共包括两个资产，一个是以49.9%的股份占比回收宝腾，一个是以51%的股份占比回收莲花。那样吉利为什么选择回收马来西亚的宝腾品牌呢? 这次回收缘由，可以从宝腾品牌、莲花品牌加上自己历程三个方面来剖析。
█从回收宝腾的角度出发
最重要原因是可借用宝腾进军东南亚市场，扩大全球市场份额，健全吉利的全球化布局。
◆相譬如发达国家的成熟车市，进步中国家更易进入
成熟车市愈加稳定，消费观念和偏好亦愈加成熟，比较难进入的同时，也比较难获得认同。同时，与发达国家的存量市场不同，进步中国家的车市是增量市场，更有益于新入者对市场份额的争夺。
◆国际大厂东南亚布局较少
现在几乎仅有日系厂家布局东南亚，欧系和美系汽车生产厂家并未染指，这为吉利的入局提供了可乘的市场空隙。
◆马来西亚是东盟，可以0关税出口至其他东盟国
0关税政策可以使吉利以宝腾为跳板，从马来西亚低阻力的进军整个东南亚市场。
◆相比直接出口，借用当地品牌可更轻松打入东南亚市场
虽然吉利近两年在国内市场大红大紫，风光无限，但其在国际上的影响力并不大，更是没法与已经布局东南亚的日系厂家相提并论，借用当地品牌，可通过贴牌、代工等的方法打入东南亚市场，降低认知阻力。
◆东南亚SUV商品较少，便于找到新增长点
东南亚的车辆销售还是以轿车销售为主，虽然一个国家的消费倾向短期内非常难改变，但至少SUV的缺失至少能使吉利找到轿车以外的新增长点。
█从莲花的角度出发
莲花Lotus作为英国的老牌超跑公司，几经转手最后落到宝腾的手中，网上有传言说吉利回收宝腾主如果看中莲花的资产，具体是不是这样没办法分辨，不过油门君觉得，吉利假如想走向全球化，宝腾有哪些用途短期还是大于莲花的。当然，假如牌打好了，莲花对吉利也会成为一个优质资产。
◆吸收莲花的跑车设计和制造能力
吉利现在已经有吉利、沃尔沃、领克等品牌，成功布局家用、轻奢、豪华品牌，但跑汽车市场场仍处于空缺，对莲花的回收便于吉利打开跑汽车市场场的大门。
◆为吉利品牌增加操控、动力的标签
就像沃尔沃为吉利增加了安全靠谱的标签一样，假如吸收使用的莲花的技术，可以为吉利增加操控和动力的标签，对于整个品牌的提高大有裨益。
█ 从自己的角度出发
吉利有底气进行本次回收。
◆国内车市表现突出，有足够资金支持
得益于16年起在国内市场的好表现，吉利车辆销售出色、资金充足，回收宝腾不会给自己进步带来太大的资金影响和限制。
◆拥有回收沃尔沃的成功经验
几年前的吉利，在一路不被看好的状况下完成了对沃尔沃的回收，经过几年的进步，沃尔沃逐步走回正轨。对于国外资产的成功并购经验使得吉利有信心将宝腾这手牌打好。
潜在的风险和危机
以上三点是回收缘由，下面简要说说潜在的风险和危机。由于对于宝腾和莲花的回收，遭到政治、民情、企业等等影响， 后续的进步或许会面临重重风险。
◆ 当地反华情绪时有起伏，政治局面不稳定
马来西亚历史上还是爆发过不少反华行动的，虽然吉利回收宝腾之后非常大可能依旧以宝腾的名义和品牌进行销售，但不排除国民对外来资本的抵制。
◆ 吉利对于宝腾并无控股权，可能对公司进步出现分歧
49.9%的控股比率意味着在重大问题上吉利并没绝对话语权，虽然宝腾方面表示公司管理归于吉利负责，但在日后的公司进步和销售中，无法避免看法的分歧。
◆ 宝腾近年表现不佳，水平口碑下滑紧急
宝腾，包含莲花，各自的日子都不好过，特别是宝腾，作为马来西亚的国民车，近两年因为商品和水平等等缘由，销售量和口碑一年不如一年。
吉利的此次回收不以技术为目的，而是意在走出国门，打入国际市场。吉利对宝腾的回收，机会和危机并存。无论结果怎么样，大家都要为吉利的胆识和努力鼓掌，私营民企起家的吉利，第三走在了国际化并购的前沿。更多行业资讯、二手车交易信息等，欢迎登录济南二手车交易平台详细知道。还可关注微信号jnescgh查询更多精彩内容。
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