问题率低的前十名中，日系品牌占了4席，分别是本田、雷克萨斯、丰田、日产。本田丰田分别位居一二，而奔驰位居第三，成了上榜前十的德国品牌。第四到第十分别是沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产和路虎。日产作为日系品牌排行榜与本田丰田有差距，但依然只榜单前十。
日前，英国较大的保养服务提供商Warranty Direct在剖析了5万多个样品后发布了一份汽车发动机问题率排名推荐。虽然样品的范围只在欧洲，但对于中国买家来讲也可以参考一下。
而发动机问题率最高的十个品牌中，有9个品牌都源于于欧洲，只有三菱一家是日系品牌，话说三菱还真是拖日系后腿了。奥迪宝马大众作为德系的代表，发动机虽然性能表现优秀，但整体问题率还是偏高。而MG Rover与saab萨博都是过时并且停产的品牌。
奥迪和大众这对难兄难弟，发动机技术上都有不少的共享，所以他们的发动机问题率都一块偏高。而不止是欧洲区域是如此，国内奥迪大众发动机问题率也并不低，不过伴随新发动机的普及，奥迪大众发动机问题率已经渐渐降低。
总体而言还是日系品牌发动机问题率偏低，不过日系中也有异类出现，比如三菱，在报告中的发动机问题率就偏高。而德系品牌中的BBA三巨头，只有奔驰发动机问题率稍低，宝马和奔驰发动机问题率都不低，但大体上欧系品牌的发动机品牌问题率水平会高中一年级些。最后要说的是，报告只不过一份参考，实质在国内的表现多少还是有点差异的。
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