对于雨天行车而言，雨刷系统的性能至关要紧，传统雨刮在雨量变化时，需要频繁操作雨刮的档位，既影响驾驶舒适性，也会有肯定的安全隐患。但自动雨刮就不会了，它可以依据雨量大小，自动调节雨刷的运动速度，大大提升雨天驾驶的便捷性，让驾驶者在雨天里行车更添一份安全保证。
自动雨刮系统的工作原理它是依据集成的雨刮传感器来感知是不是下雨，当自动雨刮系统的雨刮开关旋转到“AUTO”地方，雨量传感器借助光电原理来感知到下雨时，通过雨刮控制单元控制雨刮电机进行刮雨动作。并且在雨刮开关上有一个调节雨刮传感器的。灵敏度的开关，它可以在适当的范围内灵敏地感知雨量大小，并可以进行当令控制。
雨量传感器一般有光电式和电容式。光电式传感器在手机中主要用途是屏幕背光自动调节。接听电话时，贴近手机时，光电式传感器发出的红外线被遮挡反射回来，此时背光灯关闭，节省非必须的电量消耗；手机所用的触摸屏就可以把它看成是一个电容式传感器，当手触摸到屏幕上的某一点时，该地方的电容会发生改变，导致电压差异，传感器就会输出信号给手机CPU，这个地方有触碰了，需要实行相应的动作。在自动雨刮中，电容式传感器一般需要将探头安装在挡风玻璃外，因此该传感器事实上用得不多。而光电式可以粘贴在挡风玻璃内侧，达成更便捷因而被很多使用。
当玻璃上有雨水时，红外线反射与无雨水时就会产生差异，通过差异来计算雨量大小，以便于启用适合的雨刮挡位。因此怎么分辨雨水的强度是一个非常大的问题，下雨的强度是在增大还是在减小，下雨和下雪怎么样分辨等。还有就是它的感应范围是有限的，超出肯定的范围，自动感应是不起用途的。因此目前的雨量传感器并不完美，误报是常有些事。
目前一些新的雨水探测技术正在探索中，比如超短波雷达技术和改进的超声波振动系统。如此可以更精准的探测雨量的大小，更准时的控制雨刷器的启动及转动速度，并尽量的降低误报，让大家拭目以待。
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