“这部分指导建议需要明确，言简意赅，结合实质，有些放矢，对于推进《交通强国建设纲要》的落地有要紧的现实意义。”国内市场掌握推广专家委员会秘书长薛旭向《中国汽车报》记者表示。
从智能汽车到智慧交通，从城市货运到清洗能源借助……9月2日，交通运输部就江苏、浙江、广西、重庆、深圳等省区市关于交通强国建设试点工作分别提出了指导建议。其中，结合这几个区域的实质状况及试点工作安排，有针对性地提出了不一样的重点工作。
智慧交通：技术是方法，智慧是目的
智慧交通，是《交通强国建设纲要》中的重点内容，也成为此次部分区域指导建议的中的一大闪光点。
其中，交通运输部给江苏、广西的指导建议都提出，要推进智慧交通高新技术加快应用，推进智慧交通进步。同时，给深圳的建议提出，应用高速公路立体复合改扩建技术及自由流收费体系，智能网联汽车及北斗高精度定位技术在交通行业的应用等方面获得突破性进展。
“其实，这部分需要都十分一致，而且是相互之间有密切关系。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、博士生导师杨世春向记者表示，智慧交通，势必是打造在高新技术基础之上的，像自动驾驶或辅助自动驾驶的客运、货运汽车及私家车，都需要车路协同，其中不只需要智能网联，而且需要北斗高精度定位和惯性导航等技术。
“高速公路立体复合改扩建技术及自由流收费体系，涉及ETC收费、路侧感知系统等技术。”清华大学计算机系智能技术与系统国家重点实验室教授邓志东告诉记者，像正在建设的杭绍甬高速公路上，就设计了很多一流的技术，如ETC辨别、路侧感知、无线充电等，可以更好达成与各种智能汽车的信息交互，达成真的的智慧交通。
绿色交通：用好新能源，全程无污染
去年9月发布的《交通强国建设纲要》，指明了绿色交通是进步的方向之一。作为重点工作，也出目前此次对试点地方的需要中。
其中，交通部对浙江、重庆的试点工作均提出，要推进汽车清洗能源竞价应用，形成一批先进经验和典型成就，充分发挥示范引领用途。
“这显然是指要竞价新能源汽车，无论是乘汽车使用、还是客运及货运汽车等，都要以新能源汽车为主，浙江与重庆都是依山傍水、自然环境很好的地方，正如指导建议所言，竞价新能源汽车，也有益于建设旅游城市的好环境。”薛旭表示，而且这部分地方都有汽车产业，浙江是吉利等车企的大本营，重庆有长安等大型车企，而且这部分企业近年来都在推出纯电动汽车，是一个有利条件。在商汽车使用范围，吉利商汽车使用前不久还达成了对华菱星马的控股。对照指导建议，华菱星马的换电重卡、氢能源重卡，都是符合进步方向的。
“指导建议中也提到城市货运配送绿色进步，这是口径一致的需要。”杨世春觉得，此次的指导建议，突出了重点和分类指导的理念，任务并不见得不少，但项目明确，目的较为精准，这是一个好的趋势。其中，对浙江、重庆的需要，显然是与这部分地方的产业优势和地理优势相结合，不只强调绿色进步，还需要要推进地区交通一体化进步。
信息共享：有利一体化，创示范样板
此次对试点区域的指导建议中，还提出了信息共享的需要。
其中，对重庆等区域需要，力争在物流信息资源共建共享，达成多式联运服务标准规范化建设。
“进步现代化物流，信息共享是基础。现在，无论是汽车还是物流运输物资，天天都是大量，而且要达成高效率的车、货、流相匹配，没信息共享就是空谈。”杨世春表示，指导建议的需要都比较具体，有益于地方组织推行。
“总而言之，此次部分区域的指导建议，为交通强国建设的提速提供了要紧的动力。”薛旭表示，以平常说“小康路上交通先行”，交通强国建设是解决交通客货流方面各种矛盾的突破口，要借用交通强国建设的机会，以试点为开端，把交通强国建设的各项需要全方位落地，切实推进工作拓展，使交通强国建设早日见到效果。
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