今年前三季度，国内汽车出口338.8万辆，去年全年出口量为311.1万辆；国内新能源车渗透率为29.8%……
提前一个季度，中国汽车行业达成超越去年全年的亮眼成绩。十月11日，中国汽车工业协会和全国乘联会分别召开交流会，披露2023年前三季度的汽车行业重要数据和企业最新运行状况。数据显示，今年前三季度，国内汽车出口338.8万辆，去年全年出口量为311.1万辆；国内新能源车渗透率为29.8%，去年渗透率为25.6%，均达成赶超。
中汽协和乘联会负责人对上海证券报记者表示，中国汽车市场“金九银十”完全可以达成，预计伴随各项促进汽车消费、稳定行业增长政策的落地，国内汽车出口和新能源汽车产销等方面将会越走越强，整个行业与主要企业或有望攀上新的高峰。
有信心完成全年销售量目的
中汽协数据显示，2023年9月，中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销售量均创历史同期新高，延续了增长态势。前三季度，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。
新能源汽车范围的进步更为喜人。9月，中国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%。前三季度，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。据统计，15万元至20万元级新能源乘用车累计销售量为193.3万辆，同比增长66.4%。
工业和信息化部等部门9月1日联合印发的《汽车行业稳增长工作策略》提出，2023年国内汽车行业要维持稳中向好进步态势，力争全年达成汽车销售量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销售量要达到900万辆左右，同比增长约30%。
根据上述目的，国内新能源汽车需要在第四季度完成约272.2万辆的销售量目的，月均销售量要达到90余万辆。
中汽协副秘书长陈士华表示，伴随各项促进汽车消费、稳定行业增长的政策持续落地，其效应也在不断累积。结合9月新能源车市表现判断，2023年全年900万辆新能源汽车销售量目的基本可以达成。
乘联会秘书长崔东树对记者表示，随着着整体市场信心的提高，中国汽车市场2023年的“金九银十”行情完全可以达成。而且，因为上游原材料降价，9月，部分中国新能源车企存在主动减产的状况，企业方面是期望在后续生产中用底价碳酸锂等原材料来减少造车本钱，进一步提高竞争优势。
乘联会发布的数据显示，伴随中国自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，批发销售量突破万辆的企业在9月已经达到17家，占新能源乘用车总量的88.4%。根据新能源汽车批发销售量，排名前五的中国车企依次为：比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、长安汽车和理想汽车。
出口带动整个中国汽车产业
扬帆出海已成为中国汽车行业一道亮丽的风景。中汽协数据显示，9月，中国汽车出口44.4万辆，连续2个月超越40万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。前三季度，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。
中国新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车。9月，新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%。前三季度，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长超110%。
“2023年全年，中国汽车出口量有望突破450万辆，出口将带动中国汽车行业攀上新的高峰。”中汽协副总工程师许海东对记者表示。
许海东表示，中国汽车出口的主力仍是传统燃油车，同时新能源车也发挥了非常大有哪些用途，中国车在国际上拥有非常强的竞争优势，已经被海量海外买家所同意。
鉴于中国汽车业的迅速进步，有的国家期望采取手段延缓进口中国新车带来的冲击。对此，许海东觉得，单靠贸易方法没办法阻止中国车企的崛起。而且，根据汽车行业的惯例，中国车企和产业链企业可以通过直接投资，当地化生产来解决出口中所遇见的问题，进而达成多赢。
根据前三季度出口数据，整车出口增速前三的中国企业依次为：比亚迪、奇瑞和长城汽车。
今年1至8月，中国汽车出口量前十的国家里，俄罗斯、西班牙市场表现较强，同比分别增长超越670%和650%；新能源汽车出口的前三大市场为比利时、泰国和英国。
全产业链跟随受益
以新能源车为代表的中国汽车整车产销和出口的迅速增长，也让产业链上下游产业和企业获益。中国电动汽车充电基础设施促进网盟副秘书长仝宗旗对记者介绍，前三季度，国内充电基础设施增量为243.2万台，其中公共充电桩增量为66.4万台，随车配建私人充电桩增量为176.8万台，同比上升27.9%。
截至2023年9月，全国充电基础设施累计数目为764.2万台，同比增长70.3%。广东、浙江、江苏、上海等前十位区域建设的公共充电桩占比达71.0%。根据公共充电桩数目，排名前五的公共充电桩运营企业依次为：特来电、星星充电、云快充、国家用电器网和小桔充电。
在新能源车最重要部件动力电池方面，中国企业也在迅速进步。中国汽车动力电池产业革新网盟负责人介绍，前三季度，国内动力和储能电池合计累计产量为533.7GWh，同比增长44.9%。其中动力电池产量占比约92.1%。
根据装车量数据，排名前五的动力电池企业依次为：宁德年代、比亚迪、中革新航、亿纬锂能和国轩高科。
同时，受国外市场需要影响，中国动力和储能电池出口量不断增长。中革新航有关负责人表示，效法中国新能源汽车出海，国内动力电池企业正在积极拓展国外市场、新建国外生产基地，公司葡萄牙工厂项目在抓紧推进过程中。
◎记者 俞立严
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