说起马自达323，可能不少人都很熟悉，可能你过去拥有过这台车，可能你的父亲拥有过。可能你目前正在拥有，或者你们从未有过任何交集。那都无关紧要，要紧的是，这是一款很经典的车，它的全名叫做一汽海南马自达323福美来。它算是马自达323这个系列里面的第九代车型。经典马三是它的儿子。昂克赛拉管它叫曾祖父。
海南汽车与马自达的合作可以上溯到九十年代初，但苦于没国家颁发的生产许可，其生产车型只能在海南内通行，向着广大的中国大陆市场望而兴叹。97年底，濒临破产的海南汽车在海南政府的牵头下挂靠一汽名下，成立的一汽持股的“一汽海南汽车公司”。海马挂靠一汽却并未获得除资质以外的任何支持。无奈只能生产国产丰田发动机版的老二手车型。2001年，通过技术合作的方法，从马自达引进了紧凑型MPV普力马，2002年又引入了国外98年诞生的第九代马自达323。两台车大获成功。323和凯越、伊兰特被叫做当时的新三样。2004年一块集团、海南汽车一同组建了一汽海马汽车公司。海南马自达顺利在几年内成为了国内主流汽车制造厂家。自此，海马汽车走向生活巅峰。2005年，看到了国内市场的巨大潜力，不满足与海马技术合作的马自达将橄榄枝伸向了更具实力的一汽成立了一汽马自达并开始制造中国汽车史上最经典的车型之一，马自达6。2006年，马自达又和颇具实力的长安汽车合作，成立了长安福特马自达。彻底结束了和海南汽车的合资的道路。而这辆马自达323也成为了海南马自达最后的传世之作。
马自达323也算是很神奇的一款车，动力虽然不如飞度，但操控堪比宝马，还有一丝豪华感。当年无数人的梦中之车，目前却仅需一部iPhone 的钱。但还是要感谢它过去的辉煌。
323的的确确是一台非常值得玩的车，第一从他的底盘结构，前面用的是麦弗逊悬挂，但后面是马自达的独门配方，TTL双天梯式独立悬挂，这套TTL的后悬挂形式不可以不说一下他的优点，他的结构非常简单，所以它的水平非常轻。但它的结构简单不要小看他，它的横向刚性非常足，抗侧倾能力非常强，所以它的路感很明确。
非常难看的出来，一辆外观长得那样家用的轿车，可是它的操控性真的非常牛。一款底盘调校那样好的车，二手车报价却非常低。甚至早起的323只需一部手机的价格就能买到。所以这台车性价比真的很高。
偷偷对你说们一下，假如在二手互联网平台去搜这台车的话，记得搜索海福星。
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