先说这东西如何工作的啊，咱们的车上呢，有个蓄电池。这东西呢，是12伏，当然有一些大型的柴油机呢，是24伏的，48伏呢，就是把电压提升到了48，这时呢，你就得换锂电，然后用电机替代了传统启动电机和发电机，除去距离七平以外呢，这个电机还能在必要的时候提供辅助动力分类办法呢，你也可以看电机的地方，譬如说P0电机呢，就是机电机坐落于发动机的前端，代替了传统的发电机，由皮带的跟着发动机相，而P1电机是坐落于发动即输出轴上离合器之前的地方。P2电机是坐落于变速箱输入轴离合器之后，P3电机呢，是坐落于变速箱的输出轴是P4电机呢，是坐落于后轴那。前面提到的DSP的意思是呢？简单说就是发电启动一体机，它是通过皮带与内燃机连接的双功能电机，现在市面上功率最高，性能最强的就是比亚迪的二十五千瓦高压的BSG电机。比亚迪唐DM车型上搭载了这个电机，唐DM0百加速九秒，油耗6.16升百公里。
什么是轻混？48伏轻混和12伏轻混是个什么？这么告诉你吧，这就是个伪定义，混什么混，这个轻混跟大家说的混动，一毛钱关系都没，纯粹打擦边球，叫你误以为是混动。所以我告诉你，轻混的车是混动车，差不多也就是个骗子，这玩意儿混动呢，是差了十万八千里，上不了绿牌儿，当然也确实能省点儿油啊，这是真的，这个没什么不好承认，一套48伏轻混的价格在5000左右啊，当然还大概更低，咱那个超出我能获悉的信息。
它的原理就是把起动机换成一台功率更大的电动机，由于电压呢，从12伏变成了48伏，所以呀，叫48伏轻混，它的原理就好比把一个人骑的自行车儿换成两个人一块登的，自己注意啊，和你一块灯的是你刚上小学二年级的儿子，力量有限，只能呢，在起步或者上坡儿的时候给你加点儿劲儿，帮助推一把，假如呀，让他一个人登，抱歉她登不了。同样的道理，那个48盒儿轻混的电动机也只能在起步阶段提供帮助，或者配合启停系统带动压缩机维持空调制冷，并不可以带动汽车的行驶，所以严格上它算不上混动，更像启停系统的升级版。
优点是内燃机和电动机之间可以达成能量转换，也就是电动机的电能全部源于内燃机工作时过剩的电能，优点是不需要充电降低了顿挫，并且节省了少量的能耗。至于缺点呢，是用户的实质体验差别不大，多了一套电力系统反而增加了后期的维护本钱
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