底盘、发动机、变速箱俗称汽车三大件，也是最贵的部件，一般来讲变速箱分为的6AT,8AT让小伙伴们不是非常知道，这类数据的不同之处更不是非常了解，我们为大伙总结如下。
6AT、8AT指液力机械变速箱中档位的数目，顾名思义，6AT指变速箱中有六个前进档，8AT则有八个。从结构和原理上来讲，大同小异，不同就是内部齿轮组的数目上有所差异，档位越多齿轮组也越多，由此能组合出来的传动比也更多一一些。
从设计初衷上来讲，多档位是为了提升汽车经济性、节能减排而存在的，使汽车能在高速巡航时维持在一个较低的转速，大家都知道，相同速度下转速越低越省油。多档位对于变速箱分配发动机产生的动力的帮忙在于将动力根据更精细的规范分配，以便能减少发动机的排量。
当然，多档位也是有肯定缺点的，内部结构的愈加复杂必然会提升问题率；行驶过程中的换挡行为会愈加频繁，从而增大零部件的损耗，减少寿命；变速箱体积大，与而今的轻量化趋势格格不入；重量的增大汽车轴荷分布也不均匀，在操作性能上也有肯定影响 。
对广大车友来讲，需要变速箱的性能也就是换挡干脆利落、没顿挫、减少油耗、皮实耐用、问题率低，所以并没太大必要追求高端位，普通的6AT、8AT就完全可以满足大家的需要了。
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