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（来源：中工网）
法治日报记者 黄辉 法治日报通讯员 侯特
花45万元购买一辆号称行驶里程数9万公里的高端二手车，本以为捡了大实惠，可开回家才发现，这辆车实质里程数近20万公里。当用户找到车行理论时，他们却淡定地指指协议附件上的小字：“里程数不担保。”
凭着协议里的这句“免责条约”，买家就得吃下这个“哑巴亏”吗？日前，江西上饶中级人民法院审结一块二手车交易纠纷案，对这一问题作出了回答。
李某一直想购买一辆高端二手车。在某二手车行，他看中了一辆成色较新、价格为45万元的轿车。面对李某的犹豫，车行销售当场保证，该车是难得的“精品车”，仪表盘显示行驶里程数为9万公里，是实打实的“实表”（指汽车仪表盘显示的行驶里程数与汽车实质行驶的里程数一致），甚至提供了一份第三方测试报告来增加信任度。
基于对车行的信赖，李某购买了这辆车。然而，在一次常规保养过程中，李某意料之外发现，该车的实质保养记录显示，早在一年前，这辆车的行驶里程就已经接近20万公里，买车时仪表盘上的行驶里程显然经过人为调校。
感觉自己上当被骗的李某立即前往车行讨要说法。这个时候，他们的态度却来了个一百八十度大转弯，车行负责人指着协议上的一行小字称：“协议里写得非常了解，大家对里程数不作担保，况且你已经把车开走了，大家对此不负责任。”
无奈之下，李某将某二手车行诉至法院，需要“退一赔三”。
本案的争议焦点在于，涉案买车协议中关于“里程数不担保”的条约是不是有效，与车行的行为是不是构成欺诈。
法院审理后觉得，买家享有了解其购买产品真实状况的权利。在二手车买卖过程中，行驶里程是决定汽车价值、安全性及使用年限的核心指标，也是买家作出购买决定的要紧依据。被告作为专业的二手车市场经营者，其专业常识、测试能力远强于普通买家，因此负有对汽车真实里程进行核查，并将核查结果如实告知买家的义务。
针对车行提出的“协议已约定不担保里程”的抗辩，法院明确指出，有关条约是典型的格式条约，系经营者为了重复用而预先拟定，且在订立协议时未与他们协商，不合理地免除去自己对汽车要紧信息的核查与告知责任。民法典第四百九十六条规定，使用格式条约订立协议的，提供格式条约的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取适当的方法提示他们注意免除或者减轻其责任等与他们有重大利害关系的条约，根据他们的需要，对该条约予以说明。提供格式条约的一方未履行提示或者说明义务，使得他们没注意或者理解与其有重大利害关系的条约的，他们可以倡导该条约不成为协议的内容。
本案中，车行不只未就免责条约向李某尽到充分的提示说明义务，反而在买卖前通过口头承诺和提供第三方报告的方法，刻意强调“实表9万公里”，主观上具备隐瞒真实状况、误导买家的故意。
最后，经过一审和二审，法院认定该免责条约无效，车行的行为构成消费欺诈，依法判决车行退还李某买车款45万元，并支付三倍车款赔偿金135万元。
法官表示，日常，部分不好的车商借助信息不对称，以篡改里程、隐瞒事故等方法获得不当利益，又在协议中设置“里程不担保”“概不负责”等条约企图避免责任。所谓“里程不担保”之类的条约，并不可以成为经营者逃脱法律责任的“护身符”。
办案法官提醒广大买家，买卖二手车时应选择合法、信誉好的企业，不要轻信口头承诺，要尽量调取汽车的4S店维保记录和保险出险记录。对于协议中的格式条约应特别注意，特别是涉及免除他们责任的“小字”部分，应需要企业进行明确说明。一旦落入圈套，法律是买家最坚实的后盾。依据买家权益保护法，经营者提供产品或者服务有欺诈行为的，买家有权倡导“退一赔三”。假如发现遭受欺诈，要敢于拿起法律武器维权，让不诚信的经营者付出应有些代价。
